在氣力輸送輸灰系統(tǒng)運(yùn)行中常會(huì)出現(xiàn)輸灰曲線異常波動(dòng)、頻繁堵灰、輸灰壓力高但無(wú)任何波動(dòng)頻繁致使輸灰時(shí)間超時(shí)或輸灰壓力過(guò)低、不出力等現(xiàn)象。
下面針對(duì)以上提出的幾種異?，F(xiàn)象，結(jié)合自氣力輸送輸灰系統(tǒng)投運(yùn)以來(lái)所發(fā)現(xiàn)的各種原因進(jìn)行綜合性的分析，并將應(yīng)采取的相應(yīng)措施進(jìn)行一下概述。
首先說(shuō)一下氣力輸送輸灰系統(tǒng)壓力過(guò)高的原因及處理方法，輸灰壓力過(guò)高，輸灰曲線異常頻繁波動(dòng)、頻繁堵灰的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1.煤質(zhì)差，導(dǎo)致灰量過(guò)大，灰分的粒徑過(guò)粗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)煤種所限定的各種設(shè)計(jì)值，使得系統(tǒng)出力超負(fù)荷，出現(xiàn)曲線異常波動(dòng)、頻繁堵灰的現(xiàn)象;
2.氣力輸灰電除塵的電場(chǎng)因煙氣中灰量過(guò)大、灰斗下灰不暢或輸灰系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、輸灰不及時(shí)等各種原因?qū)е禄叶钒l(fā)高料位報(bào)警，而按照規(guī)定停運(yùn)電場(chǎng)且停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、停運(yùn)電場(chǎng)較多或電場(chǎng)因內(nèi)部原因無(wú)法正常投運(yùn)，灰斗內(nèi)均為經(jīng)自然沉降下來(lái)的煙氣中大顆粒的灰粒;
3.輸灰管的內(nèi)套管大面積脫落、壓力罐內(nèi)噴嘴脫落較多、輸灰管內(nèi)有異物堵塞管道或電動(dòng)分路閥閥芯脫落，造成輸灰不暢;
4.輸灰壓縮空氣管路上的手動(dòng)閥開(kāi)度調(diào)整不當(dāng)、閥門內(nèi)漏嚴(yán)重、供氣管路泄露或氣動(dòng)閥門失靈、指示錯(cuò)誤、門芯脫落，導(dǎo)致空壓機(jī)供氣系統(tǒng)出力不足;
5.氣力輸灰飛灰較濕、黏度大不易輸送;
6.壓力罐料位計(jì)不準(zhǔn)或失靈，造成壓力罐內(nèi)裝灰過(guò)多。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
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